Tuning motorblok Z18XE

Murcielaygo · Moderator

Qua werk is er eigenlijk niets dat per sé tegelijk hoeft, omdat het enige interne werk
de nokkenassen zijn. Luchtfilter en uitlaat zijn extern, chip moet je echt als laatste
pas laten doen, omdat die dan afgesteld kan worden op het andere modificaties.

Dus als niet alles tegelijk in de knip zit kun je het wat dat betreft ook spreiden,
ik gok dat het uuurloon voor de nokkenassen het hoogst zal zijn; intern werk EN
een heel secuur werkje, want 1 tandje verschil kan het eind van je blok betekenen...
_________________
JAN | Murciélaygo++++++++
-----------------------------------------------------
I reject your reality and substitute my own!

Jesse · Webmaster

Ligt beetje eraan hoe je het allemaal gaat doen. Inlaat en uitlaat lijkt me wel een goed begin. Bovendien is een sportfilter monteren iets dat helemaal niet moeilijk is, zou je ook zelf nog kunnen doen.
En anders misschien beter nu even door te sparen en dan alles in 1 keer te laten monteren.
_________________

z18xe · Starting Member

He Jesse bedankt voor je mening.
Denk ook inderdaad dat ik het in die volgorde doe. Verder doorsparen is trouwens
niet meer nodig ik zou alles gewoon in 1 keer kunnen laten monteren, dat is het punt niet. Zijn er misschien nog aanpassinge mogelijk die niet in mijn lijstje staan?

De Prijzen: (misschien dat jullie daar je mening ook nog over kunnen geven)
Set sportnokkenassen voor Z18XE motor €475,-
140pk chiptuning Corsa-C 1.8L 16V (Z18XE) €395,-
GREEN Direct performance kit Corsa-C 1.8L GSI €110,-
Complete RVS (Groep A-63mm) uitlaatsysteem, ovaal eindpijp 120x80mm €645,-

Ik kan helaas geen inlaat vinden voor mijn type motor...

Groeten

mike ed9 · Advanced Member

en een ander uitlaat spruitstuk.. Wink

_________________

R5GTT · Junior Member

Ander inlaatspruitstuk, andere injectoren, andere brandstofpomp, andere koppeling (want de originele gaat het zwaar krijgen als je gaat tunen) en zo kun je wel even door gaan... mogenlijkheden genoeg... de vraag is alleen hoe snel je hem wilt maken en hoeveel geld je daar voor over hebt.
_________________

Mad max quote - Speed is a question of money... how fast do you want to go ?

jonathan · Starting Member

Is het misschien toch niet beter om dan een andere auto te kopen als je echt meer vermogen wil ?

Het is en blijft een winkelwagen zo'n corsa. En je gaat daar eindeloos veel geld en tijd in steken, en het blijft uiteindelijk toch "maar" een corsa.

Je kan met relatief weinig geld veel leukere auto's kopen (2de hands) die sneller, betrouwbaarder en een veel betere wegligging hebben omdat ze simpelweg op zo'n vermogen zijn gemaakt.

Naar mijn inzien in de basis gewoon fout.

Voor 3000 a 4000 euro kan je bv een leuke Toyota MR2 kopen. Dan heb je een middenmotor, een onderstel dat op 250 a 300 pk gemaakt is, remschijven voor en achter, en een heel pak rijplezier.

Ik heb zelf een Opel Vectra GTS, leuke auto, maar geen sportauto. Het gevoel in de MR2 is veel leuker, ook al is die op papier niet zoveel sneller.

R5GTT · Junior Member

Ben ik het niet helemaal mee eens, de basis is weliswaar "slechts" een corsa, maar wel de 1.8 GSi, en mijn persoonlijke ervaring met snelle hatchback's is dat deze toch al wel redelijk voorbereid zijn op wat meer vermogen. Met de corsa zelf heb ik geen ervaring, maar als ik bijvoorbeeld het onderstel en de remmerij van mijn renault 5 GT Turbo vergelijk met die van een standaardt 1.1 renault 5, dan zit hiet toch wel het nodige verschil in. persoonlijk moet ik ook zeggen dat ik een snelle hatchback altijd wel erg gaaf vind.
_________________

Mad max quote - Speed is a question of money... how fast do you want to go ?

jonathan · Starting Member

Ik had de motorcode niet opgezocht, ik wist niet dat het de GSi was.
Dan heb je inderdaad al een betere basis klopt.

Maar ook bergen onderstuur Sad

Ik blijft nog even bij de MR2 Smile

Renault heeft ook zo'n clio gemaakt met een 3.2 achterin, dat lijkt me ook nog een plezante auto. Jammer dat ze zo zeldzaam en duur zijn.

Op hoeveel pk gaat die Corsa met wijzigingen dan ongeveer uitkomen ?
Persoonlijk zou ik toch eerder voor de inlaat en uitlaat gaan.
Als die blokken een turbo kunnen verdragen zou dat ook nog wel een leuke upgrade zijn als je echt snel rechtdoor wil kunnen optrekken.

z18xe · Starting Member

Jesse · Webmaster

Als je vermogen flink gaat verhogen zijn onderstel en remmen wel een must.
_________________

z18xe · Starting Member

Ik ben eens verder gaan zoeken naar turbo's...
Volgens mij is het niet mogelijk om op dit blok een turbo te plaatsen.
Kan iemand dat bevestigen misschien? En welke websites zijn meest informatief ook m.b.t. de prijs etc.

Ik zit hier namelijk op turbodriven.com en daar zocht ik naar Opel, toen kwam corsa er al niet uit (logisch misschien omdat er weinig corsa modelen zijn met turbo, behalve de diesels, de nieuwe gsi en de OPC), maar ik weet niet of bijvoorbeeld de turbo die in de calibra (blok C20LET) of de astra coupe (Y20LET) zit ook op een Z18XE blok kan?
Weet iemand dat?

Ronald

z18xe · Starting Member

Ik vind nu namelijk alleen maar sites die turbo's leveren voor modelen die al een turbo hebben Surprised

bijvoorbeeld de 1.7cdti.

jonathan · Starting Member

170 pk zal wel zat zijn voor zo'n klein licht autotje.
Lijkt me niet meer veilig en bestuurbaar als dat > 200 PK heeft Smile

Heb je al eens gereden met een auto van bv 250 a 400 pk ?
Dan zal je begrijpen waarom.

z18xe · Starting Member

170 Pk zal ik ook wel genoegen mee nemen inderdaad! Surprised

Misschien iets meer is ook nog haalbaar denk ik.

Ik heb een in een V70 T5 met 310 pk gereden (standaard 250pk).
Dat is inderdaad een heerlijk gevoel. Zo'n turbo voelt ook anders.

Weet jij misschien hoe dat zit met die turbo? (zie vorige antwoorden).

Peter Jansen · Junior Member

Zon V70 is anders wel een stuk zwaarder dan die Corsa.....

Groet, Peter
_________________