Dé community voor alle Autoliefhebbers!    Start   FAQ   Zoeken   Gebruikerslijst   Registreer   Profiel   Inloggen   Log in om je Privé Berichten te bekijken

Vraagje Ga naar Pagina 1, 2, 3 ... 9, 10, 11  Volgende          Car Tuning Forum Index -> Off-Topic Vorige onderwerp :: Volgende onderwerp   Auteur Bericht RoadKing Advanced Member Geregistreerd op: 19 Juli 2006 Posts: 746 Woonplaats: Bocholtz Geplaatst: Do 6 Sep 2007, 14:47    Onderwerp: vraagje hoi, ik heb binnekort een spreekbeurt over auto tuning & styling. en ik heb moet wat informatie hebben. kan iemand mij duidelijk en kort uitleggen wat een turbo doet ensow. ik heb veel gezien hier op het forum maar echt kort en duidelijk heb ik het niet kunnen vinden. dus ik vroeg me af of max me eens een pleziertje kon doen en hier duidelijk kan uitleggen wat turbo nu betekent.. en vraag 2: als je een uitlaat hebt. wanneer krijg je zwaarder geluid en wanneer geeft het meer pk's ? alleen zeggen als je het weet hé _________________ Nissan Silvia PS13 Honda CRX CA18DET www.Elstars-Club.nl Naar boven Murcielaygo Moderator Geregistreerd op: 18 Juli 2003 Posts: 4497 Geplaatst: Do 6 Sep 2007, 15:57    Onderwerp: Kijk eens op Wikipedia en op howstuffworks.com Ik denk niet dat Max (of iemand anders hier) jouw werkstuk helemaal gaat uitkauwen... "Turbo"komt overigens van "Turbine", omdat deze met een turbine werkt. De officiele naam is "Turbo-lader" of "Turbo-charger"... _________________ JAN | Murciélaygo++++++++ ----------------------------------------------------- I reject your reality and substitute my own! Naar boven Walter B Starting Member Geregistreerd op: 25 Maart 2007 Posts: 84 Woonplaats: boskoop Geplaatst: Vr 7 Sep 2007, 13:14    Onderwerp: turbo zit in je uitlaatsysteem. En als je motor draait komen de uitlaatgassen een schoepenwiel tegen die op zijn beurt een asje aandrijft, deze as draai weer een schoepenwiel aan in de inlaat waardoor je meer en sneller verse lucht krijgt meer en verse lucht geeft een betere verbranding. Beter verbranding meer trekkracht en snelheid. let wel op nooit je vingers tussen een draaiende turbo steken gezien het feit deze met 40000 toeren draait. _________________ steel niet de overheid duldt geen concurrentie Naar boven Longbow Silver Member Geregistreerd op: 3 Juni 2004 Posts: 1927 Woonplaats: Voerendaal Geplaatst: Vr 7 Sep 2007, 22:56    Onderwerp: Zeg maar minstens 100.000 rpm _________________ VW polo '91er 1.3i Audio System SQ setup in progress Naar boven Walter B Starting Member Geregistreerd op: 25 Maart 2007 Posts: 84 Woonplaats: boskoop Geplaatst: Za 8 Sep 2007, 8:50    Onderwerp: euhm nee 40.000 rpm. maar licht misschien ook aan de turbo maar dit is meest voorkomend _________________ steel niet de overheid duldt geen concurrentie Naar boven dentette Newbie Geregistreerd op: 2 September 2007 Posts: 23 Woonplaats: balen Geplaatst: Za 8 Sep 2007, 13:44    Onderwerp: ik ben van balen heb vorig jaar eindwerk ober tuning gemaakt als je wil mag je altijd wel wat info lenen zal kijken of ik dat nog ertgens op pc vind stuur maar een prive berichtje met mail en dan stuur ik het wel door of anders kom je het hier maar eens halen _________________ tuning is not a crime Naar boven Longbow Silver Member Geregistreerd op: 3 Juni 2004 Posts: 1927 Woonplaats: Voerendaal Geplaatst: Za 8 Sep 2007, 23:44    Onderwerp: Walter B schreef: euhm nee 40.000 rpm. maar licht misschien ook aan de turbo maar dit is meest voorkomend 'Wist u dat: Het rotor toerental van een diesel motor turbo een snelheid kan behalen van 200.000 toeren per minuut waardoor de vanen van het compressorwiel een snelheid behalen van ongeveer 1350 km. per uur.' Bron Momenteel is meer dan 50% van de wagens op de weg (met een turbo) een turbodiesel, dus ik denk dat je er een beetje naast zit met je 'meest voorkomend' 40.000 rpm... Dus... nog vragen of opmerkingen? _________________ VW polo '91er 1.3i Audio System SQ setup in progress Naar boven Murcielaygo Moderator Geregistreerd op: 18 Juli 2003 Posts: 4497 Geplaatst: Zo 9 Sep 2007, 12:06    Onderwerp: Longbow schreef: waardoor de vanen van het compressorwiel een snelheid behalen van ongeveer 1350 km. per uur Da's naturlijk wel afhankelijk van WAAR je dat meet; vlakbij de as is de omloopsnelheid natuurlijk STUKKEN lager dan aan de buitenrand van het schoepenwiel _________________ JAN | Murciélaygo++++++++ ----------------------------------------------------- I reject your reality and substitute my own! Naar boven Longbow Silver Member Geregistreerd op: 3 Juni 2004 Posts: 1927 Woonplaats: Voerendaal Geplaatst: Zo 9 Sep 2007, 13:29    Onderwerp: Ging voornamelijk over het 200.000 rpm stukje tekst, maar dat weet je ook wel _________________ VW polo '91er 1.3i Audio System SQ setup in progress Naar boven Walter B Starting Member Geregistreerd op: 25 Maart 2007 Posts: 84 Woonplaats: boskoop Geplaatst: Zo 9 Sep 2007, 13:34    Onderwerp: momenteel nog geen klachten zal van de week eens even een paar technische gegevens er bij pakken en het nog een keer goed doorlezen. _________________ steel niet de overheid duldt geen concurrentie Naar boven Longbow Silver Member Geregistreerd op: 3 Juni 2004 Posts: 1927 Woonplaats: Voerendaal Geplaatst: Zo 9 Sep 2007, 22:30    Onderwerp: Ik vraag me af wat je eigenlijk wil bewijzen... Ik zit zelf op een autotechnische opleiding en als je bevestiging van meerdere personen nodig hebt vraag je Maximus of R5GTT eens voor info over turbo's. _________________ VW polo '91er 1.3i Audio System SQ setup in progress Naar boven Simon B Starting Member Geregistreerd op: 26 Augustus 2007 Posts: 58 Geplaatst: Ma 10 Sep 2007, 6:49    Onderwerp: heheh, hij is zelf monteur. verder zeg k hier maar niks over _________________ Naar boven Longbow Silver Member Geregistreerd op: 3 Juni 2004 Posts: 1927 Woonplaats: Voerendaal Geplaatst: Ma 10 Sep 2007, 13:14    Onderwerp: In dat geval vraag ik me juist HELEMAAL af hoe hij bij 40.000 rpm komt... _________________ VW polo '91er 1.3i Audio System SQ setup in progress Naar boven Simon B Starting Member Geregistreerd op: 26 Augustus 2007 Posts: 58 Geplaatst: Ma 10 Sep 2007, 13:56    Onderwerp: hij werkt niet aan personen voertuigen... _________________ Naar boven Walter B Starting Member Geregistreerd op: 25 Maart 2007 Posts: 84 Woonplaats: boskoop Geplaatst: Wo 12 Sep 2007, 10:27    Onderwerp: ja ik heb me vergist      want ik heb het opgezocht speciaal voor sommige hier. voor rotatie snelheid van een turbo van een personenwagen kom je al gauw op een snelheid van 400.000 rpm. had ik maar 1 nulletje voor de komma te weinig gezet   _________________ steel niet de overheid duldt geen concurrentie Naar boven Berichten van afgelopen: Alle berichten1 Dag7 Dagen2 Weken1 Maand3 Maanden6 Maanden1 Jaar Oudste eerstNieuwste eerst         Car Tuning Forum Index -> Off-Topic Tijden gesynchroniseerd met je computer Ga naar Pagina 1, 2, 3 ... 9, 10, 11  Volgende Pagina 1 van 11   Ga naar: Kies Forum Algemeen----------------Mededelingen en regels!Meldpunt Ontvreemde GoederenWie is Wie!Cars & Tuning TalkAankondiging Meetings & EvenementenNabespreking Meetings & EvenementenGespot! Technisch----------------ElektronicaMotorblok/OverbrengingUitlatenLuchtfiltersOverig Technisch Optisch----------------Interieur StylingExterieur StylingOverig Optisch In Car Entertainment (ICE)----------------ICE AlgemeenAlarmsystemen en Telefonie Te Koop----------------Aangeboden: Auto'sAangeboden: OnderdelenGezocht Off-Topic----------------Off-TopicFunSpelletjes  Je mag geen nieuwe onderwerpen plaatsen Je mag geen reacties plaatsen Je mag je berichten niet bewerken Je mag je berichten niet verwijderen Ja mag niet stemmen in polls © 2003-2008 Car Tuning Forum - Powered by phpBB