Dé community voor alle Autoliefhebbers!    Start   FAQ   Zoeken   Gebruikerslijst   Registreer   Profiel   Inloggen   Log in om je Privé Berichten te bekijken

185 onder 106 '92 (145 origineel)          Car Tuning Forum Index -> Overig Technisch Vorige onderwerp :: Volgende onderwerp   Auteur Bericht Bactroban Junior Member Geregistreerd op: 2 Juli 2006 Posts: 105 Geplaatst: Di 30 Jan 2007, 20:33    Onderwerp: 185 onder 106 '92 (145 origineel) Mag ik onder mijn 106 vab 1992 banden van 185 breed zetten? (145 origineel) Ik meende ooit ergens gelezen te hebben dat het maximaal zoveel procent extra mag zijn dan origineel. Ook mogen ze niet uit de kas steken maar hoe kan ik checken of dit wel niet zo is zonder ze te monteren? Heeft het verder nog gevolgen ten aanzien van acceleratie snelheid top snelheid grip weerstand weerstand voor de motor of rolweerstand. Kort gezegt wat zijn de voor- en nadelen? Naar boven Freestyler Silver Member Geregistreerd op: 13 November 2004 Posts: 1345 Woonplaats: Heerlen Geplaatst: Di 30 Jan 2007, 20:55    Onderwerp: dat ligt al helemaal aan de regelgeving uit het land vanwaar je komt. in Nl maakt het niet uit hoe breed de band is, en mag de velg max 30mm uit de kasten steken gevolgen heeft breder rubber altijd. Meer weerstand, dus meer vermogens verlies (vooral bij lichte motoren), hierdoor langzamere acceleratie, lagere top, maar betere wegligging _________________ Ride to be original, try to be unique. Naar boven Jesse Webmaster Geregistreerd op: 17 Juli 2003 Posts: 8036 Woonplaats: Limburg Geplaatst: Di 30 Jan 2007, 21:05    Onderwerp: En denk bij het naar buiten steken er ook aan dat indien de spoorbreedte gelijk blijft er evenveel naar binnen zal steken, en daar waarschijnlijk uitlopen... Laat je ze enkel naar buiten steken door voor een lagere ET waarde te gaan zul je daardoor snellere slijtage van de aslagers ondervinden. Informeer even bij een velgen-/bandenzaak of deze maat zonder problemen past, kunnen ze zo beantwoorden na het opzoeken van jouw auto in de computer. Regels hangen er vanaf of je van NL of BE komt... _________________ Naar boven Bactroban Junior Member Geregistreerd op: 2 Juli 2006 Posts: 105 Geplaatst: Wo 31 Jan 2007, 2:24    Onderwerp: Ik kom uit NL. Ik zal is nagaan of het inderdaad onder de auto past. Is er nog een probleem met KM snelheid gezien de banden 14 inch zijn i.pv. 13 of heeft dit geen gevolgen? oude: 145-70-13 eventuele nieuwe: 185-55-14 alvast bedankt voor de info! Naar boven Jesse Webmaster Geregistreerd op: 17 Juli 2003 Posts: 8036 Woonplaats: Limburg Geplaatst: Wo 31 Jan 2007, 2:34    Onderwerp: Wieldiameter van de oude is 533,2mm, van de nieuwe 559,1mm. Wiel met band dus. Je wieldiameter wordt dus 2,6cm groter, oftewel komt dus 1,3cm dichterbij alles wat rondom zit. Met de snelheid hoef je niet echt veel problemen te verwachten, of je moet al een vrij zwakke motor hebben. Kleine afwijking op de km-teller en snelheidsmeter is wél mogelijk, pas daar dus mee op want die gaat dan mogelijk iets te weinig aangeven. _________________ Naar boven Longbow Silver Member Geregistreerd op: 3 Juni 2004 Posts: 1927 Woonplaats: Voerendaal Geplaatst: Wo 31 Jan 2007, 15:30    Onderwerp: Jesse schreef: En denk bij het naar buiten steken er ook aan dat indien de spoorbreedte gelijk blijft er evenveel naar binnen zal steken, en daar waarschijnlijk uitlopen... Laat je ze enkel naar buiten steken door voor een lagere ET waarde te gaan zul je daardoor snellere slijtage van de aslagers ondervinden. Informeer even bij een velgen-/bandenzaak of deze maat zonder problemen past, kunnen ze zo beantwoorden na het opzoeken van jouw auto in de computer. Regels hangen er vanaf of je van NL of BE komt... Ook als de ET waarde goed is kan er snellere slijtage van je sturende onderdelen plaatsvinden. Bij de constructie van jouw stuurmechanisme is er met een bepaalde banden maat rekening gehouden. Als je veel groter gaat (en 185 is ten opzichte van 145 best een groot verschil) dan moet je veel meer kracht op het stuurmechanisme zetten (vooral bij lage snelheid) t.o.v. je 145 brede bandjes, dit simpelweg omdat er meer rubber contact maakt met de weg. Je wiellagers zijn de onderdelen die hier het zwaarst onder zullen leiden. Als je het toch gaat doen raad ik je wel aan je wiellagers (vooral vooraan) goed te laten controleren bij een bedrijf en evt. bij voorbaat al vervangen. _________________ VW polo '91er 1.3i Audio System SQ setup in progress Naar boven Maximus Gold Member Geregistreerd op: 1 Februari 2004 Posts: 2519 Geplaatst: Do 1 Feb 2007, 13:33    Onderwerp: Gewoon doen, 185 is echt niet zo'n extreme maat hoor Zeker geeft t n beetje extra weerstand, maar goh, slijten doet t toch, en denk zelfs dat de extra slijtage niet eens merkbaar is. Onze eigen Jesse heeft meen ik 225 onder zn escort liggen, en wil niet weten wat voor dunne bandjes daar standaard op zouden moeten zitten. PS: Wel opletten dat je autotje t toelaat, ivm aanlopen van banden eventueel, even goed controlleren dus. _________________ Naar boven Murcielaygo Moderator Geregistreerd op: 18 Juli 2003 Posts: 4497 Geplaatst: Do 1 Feb 2007, 14:37    Onderwerp: Maximus schreef: Jesse heeft meen ik 225 onder zn escort liggen, en wil niet weten wat voor dunne bandjes daar standaard op zouden moeten zitten. Ik meen 175, tenminste dat staat me bij van MIJN Escort... Van 175 naar 225 is 50 mm breder, maar maar 28%. Ga je van 145 naar 185 dan is de toename 40mm, dat is 27%... _________________ JAN | Murciélaygo++++++++ ----------------------------------------------------- I reject your reality and substitute my own! Naar boven Maximus Gold Member Geregistreerd op: 1 Februari 2004 Posts: 2519 Geplaatst: Do 1 Feb 2007, 19:01    Onderwerp: Laat die lagers lekker slijten, over t algemeen slijten die lagers eerder omdat je met bredere bandjes meer grip hebt, en harder door de bochten jent. _________________ Naar boven Jesse Webmaster Geregistreerd op: 17 Juli 2003 Posts: 8036 Woonplaats: Limburg Geplaatst: Do 1 Feb 2007, 20:38    Onderwerp: Mijn type Escort had standaard 175 ja, m'n ouwe Fiestaatje had standaard al 185 Maar de kleinste maat op het kaalste model van mijn type Escort is 155, de grootste (op de RST) is 195. En zelf heb ik 205 nu. _________________ Naar boven Bactroban Junior Member Geregistreerd op: 2 Juli 2006 Posts: 105 Geplaatst: Do 1 Feb 2007, 23:53    Onderwerp: Heb ze er vandaag ondergezet. Het past en rijdt een stuk fijner. Hij accelereert niet echt langzamer misschien een fractie maar het is amper merkbaar. Grip is wel een stuk hoger en remmer gaat ook beter gezien hij later slipt. bedankt voor de tips. Naar boven Maximus Gold Member Geregistreerd op: 1 Februari 2004 Posts: 2519 Geplaatst: Vr 2 Feb 2007, 2:05    Onderwerp: welcome buddy _________________ Naar boven Berichten van afgelopen: Alle berichten1 Dag7 Dagen2 Weken1 Maand3 Maanden6 Maanden1 Jaar Oudste eerstNieuwste eerst         Car Tuning Forum Index -> Overig Technisch Tijden gesynchroniseerd met je computer Pagina 1 van 1   Ga naar: Kies Forum Algemeen----------------Mededelingen en regels!Meldpunt Ontvreemde GoederenWie is Wie!Cars & Tuning TalkAankondiging Meetings & EvenementenNabespreking Meetings & EvenementenGespot! Technisch----------------ElektronicaMotorblok/OverbrengingUitlatenLuchtfiltersOverig Technisch Optisch----------------Interieur StylingExterieur StylingOverig Optisch In Car Entertainment (ICE)----------------ICE AlgemeenAlarmsystemen en Telefonie Te Koop----------------Aangeboden: Auto'sAangeboden: OnderdelenGezocht Off-Topic----------------Off-TopicFunSpelletjes  Je mag geen nieuwe onderwerpen plaatsen Je mag geen reacties plaatsen Je mag je berichten niet bewerken Je mag je berichten niet verwijderen Ja mag niet stemmen in polls © 2003-2008 Car Tuning Forum - Powered by phpBB