Dé community voor alle Autoliefhebbers!    Start   FAQ   Zoeken   Gebruikerslijst   Registreer   Profiel   Inloggen   Log in om je Privé Berichten te bekijken

Snellere nokjes Ga naar Pagina 1, 2, 3  Volgende          Car Tuning Forum Index -> Motorblok/Overbrenging Vorige onderwerp :: Volgende onderwerp   Auteur Bericht spurlie Advanced Member Geregistreerd op: 16 Januari 2005 Posts: 888 Woonplaats: Zuid-Limburg Geplaatst: Wo 20 Sep 2006, 19:10    Onderwerp: Snellere nokjes Wegens een dure reparatie gaat het originele m42 blok (1.8 16v) uit mijn e30 318is. Echter daarvoor komt in de plaats een m44 blok (1.9 16v van oa. Z3 en de latere e36 318is en ti's) met +-80.000 km op de klok van een kennis. Nu ben ik aan het denken om snellere nokkenassen en een opmaat chip in te (laten) bouwen. Nu zit ik echter wel nog met een aantal vragen. Welke nokkenassen kan ik het beste kopen wanneer de auto voornamelijk voor straatgebruik (2000-6500rpm) en een hele enkele keer een circuitdag bestemd is? Ook weet ik niet welke onderdelen verder nog allemaal moeten worden vervangen en wat dus het gehele kosten plaatje gaat worden. Ik hoop dat iemand mij misschien kan helpen, want op het internet wordt ik ook niet echt wijzer van alle informatie. Naar boven Maximus Gold Member Geregistreerd op: 1 Februari 2004 Posts: 2519 Geplaatst: Vr 22 Sep 2006, 9:10    Onderwerp: Als ik jou was zou ik er een 2,5 liter 6 pitter van BMW in swappen. Heerlijke motor voor een standaard tor, alleen zn tuning potentieel is niet dat van een Jap, maar goed, wie heeft uberhaubt 800+ pk nodig.... Dat is qua kosten meer verantwoord, je maakt een sprong in vermogen, maar vooral drivability en het blijft betrouwbaarder met hoger vermogen. Ook het potentieel van die krachtbron is hoger. De bron heeft standaard rond de 190pk en met wat aanpassingen zit je op 225 ~ 240 pk... Hier heb je meer dan genoeg aan, want standaard gaan die 325i's al aardig hard af. Wel vind ik dat de versnellingsbak iets langer mocht zijn van deze wagens, maar goed, dat is persoonlijke mening. _________________ Naar boven Freestyler Silver Member Geregistreerd op: 13 November 2004 Posts: 1345 Woonplaats: Heerlen Geplaatst: Vr 22 Sep 2006, 9:24    Onderwerp: max vergeet ff te vertellen dat je rdw dan ook met ruim 1000 euro komt te spekken. wanneer je dat doet, moet je naar lelystad, waar ze je wagen afraggen om vervolgens te zeggen wat je moet veranderen voor de volgende keuring. _________________ Ride to be original, try to be unique. Naar boven spurlie Advanced Member Geregistreerd op: 16 Januari 2005 Posts: 888 Woonplaats: Zuid-Limburg Geplaatst: Vr 22 Sep 2006, 11:09    Onderwerp: Ik heb zelf ook gedacht om er een 325i blok in te hangen, maar dit brengt toch ook veel nadelen mee. Past niet zomaar moet dus wat aangepast worden, moet omgekeurd worden door rdw, verbruikt veel meer benzine, is zwaarder en duurder in belasting en je weet niet wat voor blok je aanschaft. Ook hield ik met mijn oude standaard 318is blokje een e36 325i aardig bij, hij liep een ietsi pietsi uit. 1 kant van mijn familie is helemaal Bmw gek met eigen club enz. Daar kan ik ook dat m44 blok kopen en weet ik precies waar het blok uitkomt, dat het 100% in orde is, dat het daadwerkelijk een lage km stand is en voor een lage prijs+inbouw. Als ik bij dat blok de nokkenassen vervang door snellere en er een opmaat chip in laat monteren zit ik minimaal al op 180pk en dan trek ik een 325i er dik uit. _________________ BMW E30 325i Mtech-II '89 - Alfa Romeo 147 1.9 JTD '02 - BMW E36 328i Tracktool '96 Naar boven spurlie Advanced Member Geregistreerd op: 16 Januari 2005 Posts: 888 Woonplaats: Zuid-Limburg Geplaatst: Vr 22 Sep 2006, 11:59    Onderwerp: En oh ja, de onderdelen kan ik via een vriend van me met ik dacht 45% korting kopen. _________________ BMW E30 325i Mtech-II '89 - Alfa Romeo 147 1.9 JTD '02 - BMW E36 328i Tracktool '96 Naar boven Freestyler Silver Member Geregistreerd op: 13 November 2004 Posts: 1345 Woonplaats: Heerlen Geplaatst: Vr 22 Sep 2006, 12:19    Onderwerp: kijk anders eens bij DdV motorsports. Die gast is helemaal gek van motor tuning. de link: klik _________________ Ride to be original, try to be unique. Naar boven Maximus Gold Member Geregistreerd op: 1 Februari 2004 Posts: 2519 Geplaatst: Vr 22 Sep 2006, 14:00    Onderwerp: Freestyler schreef: max vergeet ff te vertellen dat je rdw dan ook met ruim 1000 euro komt te spekken. wanneer je dat doet, moet je naar lelystad, waar ze je wagen afraggen om vervolgens te zeggen wat je moet veranderen voor de volgende keuring. Nada, de 3 serie uit zijn jaar is uitgekomen met de 2,5 liter, dus typegoedkeuring is er voor zijn voertuig al. Een weggedragstest is dus niet nodig. Er zal wel een inspectie zijn die even kijkt of je het deugdelijk ingebouwd hebt. Maar gebruik gewoon de standaard motorsteunen e.d. en dan komt dat goed, je zou een in elkaar gereden 325i kunnen kopen als donor, en alles over kopieren. Een standaard 325i E36 is toch al behoorlijk aan de rappe kant, misschien is zijn blok niet lekker geweest dat je m bij hield. _________________ Naar boven Jesse Webmaster Geregistreerd op: 17 Juli 2003 Posts: 8036 Woonplaats: Limburg Geplaatst: Vr 22 Sep 2006, 14:50    Onderwerp: Maximus schreef: je zou een in elkaar gereden 325i kunnen kopen als donor, en alles over kopieren. Verplaatsen lijkt me een beter idee Maar is het niet zo dat als een lager model met een groter blok wordt uitgerust er ook wordt geïnspecteerd of zaken als onderstel en remmen nog veilig zijn voor deze vermogenswinst? _________________ Naar boven Maximus Gold Member Geregistreerd op: 1 Februari 2004 Posts: 2519 Geplaatst: Vr 22 Sep 2006, 17:09    Onderwerp: Nope, zolang de auto ook standaard met die motor werd uitgerust is het een questie van aanpassen op t kenteken. T is natuurlijk logisch dat je ook even moet zorgen dat je remmen t vermogen aankunnen. Vergis je echter niet in de verplichting die je officieel hebt naar de RDW, ook als je vermogen meer dan 40% toeneemt zul je officieel naar de RDW moeten. Dus of je nu gaat voor n snellere 1.9 die je gekieteld hebt of je neemt n 6 pitter, dat zal niet veel schelen. Wel in koppel en de breedte van je vermogenscurve. _________________ Naar boven Freestyler Silver Member Geregistreerd op: 13 November 2004 Posts: 1345 Woonplaats: Heerlen Geplaatst: Vr 22 Sep 2006, 20:02    Onderwerp: en bij veranderen van aantal cilinders, of stijging/daling van inhoud met meer dan 400 cc ook RDW @max, ikke nie thuis @BMW, dus ook niet weten dat ie met die motor geleverd is. Maar hoogst waarschijnlijk (weet ik wel zeker) zijn de remmen niet het zelfde als van de 1.9. Die kom je dus zeker te weten mee over te zetten. _________________ Ride to be original, try to be unique. Naar boven Maximus Gold Member Geregistreerd op: 1 Februari 2004 Posts: 2519 Geplaatst: Vr 22 Sep 2006, 22:58    Onderwerp: De voorste remmen zijn genoeg, schijven en klauwen over, klaar. _________________ Naar boven Freestyler Silver Member Geregistreerd op: 13 November 2004 Posts: 1345 Woonplaats: Heerlen Geplaatst: Vr 22 Sep 2006, 23:06    Onderwerp: als hij achter ook schijven heeft en org zitten er trommels, zou ik ze achter ook overzetten. Evenals de bekrachtiger. Alleen al om het balans tussen voor en achter. _________________ Ride to be original, try to be unique. Naar boven Alert Advanced Member Geregistreerd op: 2 Oktober 2005 Posts: 532 Woonplaats: t Harde Geplaatst: Za 23 Sep 2006, 11:38    Onderwerp: ja dat lijkt mij ook niet verkeerd, neem aan dat er ook mer gewicht inkomt door de grotere motor.. misschien met remmen dan net iets een andere balans nodig.. _________________ KEEP ON TUNING!! Naar boven spurlie Advanced Member Geregistreerd op: 16 Januari 2005 Posts: 888 Woonplaats: Zuid-Limburg Geplaatst: Za 23 Sep 2006, 12:00    Onderwerp: Een e30 318is heeft origineel al voor geventileerde schijven en achter massieve schijven, dus daar hoeft niks aan verandert te worden. Onderstel is ook standaard sportonderstel en die van mij heeft achter dan nog rode koni's. Wat betreft het gewicht van het 1.9 blok, die is +- 2kg zwaarder dus daar zal ik niks van merken. Als ik dat 1.9 blok kietel en op 180 pk kom, dan zit ik net niet aan de 40% dus dat is dan ook geen probleem. Dan hoeft hij trouwens ook bijna een kg per pk minder mee te slepen dan wanneer er een standaard 325i e36 blok inkomt. Verder is een 2.5 blok een stuk zwaarder wat ook het weggedrag (onderstuur) niet ten goede komt. En wat betreft de km stand van dat 1.9 blok had ik mij vergist, dat heeft +- 40.000 km gelopen en uit 1999 (is dus zo goed als nieuw). Ik kan dat blok dus bij een kennis voor ca. 700 euro laten inbouwen (is dus blok + inbouw). Mijn eigen blok kan ik dan gewoon houden en nog voor paar honderd euro verkopen. Want mijn blok is in principe perfect in orde, alleen moet de kettingdistributie vervangen worden wat nogal prijzig is. @Maximus: Onderschat niet de snelheid van een E30(!) 318is, ook wel de baby M3 genoemd. Naar boven Maximus Gold Member Geregistreerd op: 1 Februari 2004 Posts: 2519 Geplaatst: Za 23 Sep 2006, 12:23    Onderwerp: Zeg ook niet dat ze echt traag zijn, maar meer dan 200pk zul je zonder turbo niet betrouwbaar zien, met n 2.5 is dat n ander verhaal Daarbij gaat t me ook niet zo zeer om de piekpower, om met n 1800 tot 2 liter rap te zijn moet je m hoog in de toeren houden, een 6 pitter geeft je onderin ook n berg koppel en dat vind ik persoonlijk nogal prettig rijden, zodat je niet constant hoeft door te jakkeren tot de redline _________________ Naar boven Berichten van afgelopen: Alle berichten1 Dag7 Dagen2 Weken1 Maand3 Maanden6 Maanden1 Jaar Oudste eerstNieuwste eerst         Car Tuning Forum Index -> Motorblok/Overbrenging Tijden gesynchroniseerd met je computer Ga naar Pagina 1, 2, 3  Volgende Pagina 1 van 3   Ga naar: Kies Forum Algemeen----------------Mededelingen en regels!Meldpunt Ontvreemde GoederenWie is Wie!Cars & Tuning TalkAankondiging Meetings & EvenementenNabespreking Meetings & EvenementenGespot! Technisch----------------ElektronicaMotorblok/OverbrengingUitlatenLuchtfiltersOverig Technisch Optisch----------------Interieur StylingExterieur StylingOverig Optisch In Car Entertainment (ICE)----------------ICE AlgemeenAlarmsystemen en Telefonie Te Koop----------------Aangeboden: Auto'sAangeboden: OnderdelenGezocht Off-Topic----------------Off-TopicFunSpelletjes  Je mag geen nieuwe onderwerpen plaatsen Je mag geen reacties plaatsen Je mag je berichten niet bewerken Je mag je berichten niet verwijderen Ja mag niet stemmen in polls © 2003-2008 Car Tuning Forum - Powered by phpBB