Dé community voor alle Autoliefhebbers!    Start   FAQ   Zoeken   Gebruikerslijst   Registreer   Profiel   Inloggen   Log in om je Privé Berichten te bekijken

Naar aanleiding van n uitdaging van T.Bunny aan moi :) Ga naar Pagina Vorige  1, 2, 3, 4, 5, 6  Volgende          Car Tuning Forum Index -> Cars & Tuning Talk Vorige onderwerp :: Volgende onderwerp   Auteur Bericht BRYght Junior Member Geregistreerd op: 16 December 2005 Posts: 376 Geplaatst: Wo 12 Jul 2006, 17:35    Onderwerp: als die astra mee mag doen doe ik t ook wel.. 169pk. 224Nm. 1190kg tegen: 101pk. 108Nm. 816kg 1300 8v.... mijn vermogen blijft wel in een langer toerbereik beschikbaar... 5000-8000 mijn versnellingsbak is dan wel echt geweldig, schakelen bij de 8000en je zit weer in de 5000 tpm...heerlijk bakje.. de sx zal t vermogen tussen de 4000 en de 6400 hebben liggen..en dan weet ik nie hoe t met jouwn bakje zit kwa schakelen... en het is een 1.8...mijne een 1300...en geen turbo natuurlijk... standaard zit de sx op ong 8 sec op de 100... mijne doet het standaard in 10 sec.. maja ik heb dan wel motorisch al wat meer gedaan... dit is misschien wel een leukere uitdaging.. btw die opel da begin ik ma nie over...de 2liter 16v gsi'tjes houden t geeneens bij..en die zitten in 8sec op de 100... Naar boven Freestyler Silver Member Geregistreerd op: 13 November 2004 Posts: 1345 Woonplaats: Heerlen Geplaatst: Wo 12 Jul 2006, 17:39    Onderwerp: ff erbij vermelden De assie van bunny zou een C20LET moeten gaan worden (volgens de planning) 2.0 16V toerrrboow Tis alleen de vraag wanneer   Voorlopig is het nog "maar" een 2.0 8V (C20NE) _________________ Ride to be original, try to be unique. Naar boven BRYght Junior Member Geregistreerd op: 16 December 2005 Posts: 376 Geplaatst: Wo 12 Jul 2006, 17:42    Onderwerp: Freestyler schreef: ff erbij vermelden De assie van bunny zou een C20LET moeten gaan worden (volgens de planning) 2.0 16V toerrrboow Tis alleen de vraag wanneer   Voorlopig is het nog "maar" een 2.0 8V (C20NE) ja..en dat zie ik nog zo 1.2.3 niet gebeuren... die wagen heeft al een jaar moeten wachten op een andere kop en revisie.. laat staan alsie een ander blok erin wil Naar boven ThunderBunny Advanced Member Geregistreerd op: 9 Juni 2005 Posts: 815 Geplaatst: Wo 12 Jul 2006, 21:58    Onderwerp: Pcs en das meer dan ik van Max kan zeggen   Hahaha roep dat niet te hard. in het begin gewoon geen zin om er ook maar een vinger aan uit te steken, maar das nu veranderd in de drang om te rijden. en wat het gaat worden weet ik nog niet zit nog altijd te tobben tussen de XE CLET ZLET of een V6 wat het wordt weet ik nog niet maar..... en anders ik heb nog een onderblokje naast de gsi liggen is zo omgegooit hoor maar dat ligt niet echt in de planning. Kortom er gebeurd bij mij meer dan bij max en sins die zijn max weer heeft zie ik het heel eerlijk gezegt somber in voor de 200sx   _________________ Paradijs is Zon strand zee en een bacootje! Naar boven Maximus Gold Member Geregistreerd op: 1 Februari 2004 Posts: 2519 Geplaatst: Vr 14 Jul 2006, 16:23    Onderwerp: Gaan we katten? Laat ik t zo zeggen, elke keer als ik t gereedschap aan mn SX zet komt deze een stap verder bij af, anders dan bij sommige waar scheuren verplaatsen elke keer als ze sleutelen, of pakkingen op misterieuze wijze ineens verkeerd om zijn gaan liggen. Wat je niet moet vergeten is dat de SX heel veel werk behoeft, ik wil deze auto restaureren naar nieuwstaat en tegelijkertijd verbeteren. In deze wagen komt nu een 2.5i-24v 6 in lijn met turbo en huge front mount intercooler. En nee, dit project is niet vergeten. En max is de enige betaalbare auto die in staat is en gemachtigt is door onze wet een autoambulance met een SX erbovenop te mogen trekken... Ook werk ik sinds n tijdje weer fulltime... dus you wait... je zult t geld eerder hebben dan mij gezien je nog thuis woont... maar als je zo blijft sleutelen als nu weet ik zeker dat de SX eerder rijd Maar ff serieus, er moet heel veel gebeuren. Momenteel licht ie bijna 100% uiteen, en dan wordt t n taak voor de restaurateur als het geld ervoor is zijn body weer in nieuwstaat te maken en spuitklaar te maken (roestwering en grondlaag). Dan moet de RB25 nog komen zodat ik die kan herbouwen met nieuwe slijtbare onderdelen en dan de rest die allemaal nog gebeuren moet. Jammere is dat ik niet zomaar 20k kan ophoesten, anders was ie al af... en als ik nog bij ma gewoond had, dan was ie al af geweest en was ik nu wss aan mn 3e SX bezig @Bryght: De dag dat de SX de brui eraan gaf was het idd een geblaze 1.8 Full boost @ 3k rpm, vasthoudend tot 7200 rpm waar de limiter de fun bederft. Qua verhoudingen, zn 1 en 2 had heel wat langer gemogen voor t vermogen beter op de weg te houden. Ritje met Jesse in mn auto, volle tank en 2 volle magen, begin van de oprit van de autobaan vanuit stilstand, moment dat we de autobaan op konde zaten we al ruim boven de 200... just to give you an Idea _________________ Naar boven 323girl Junior Member Geregistreerd op: 1 Juli 2005 Posts: 305 Woonplaats: maastricht Geplaatst: Zo 16 Jul 2006, 8:07    Onderwerp: Ik gok Max............heb in de SX gezeten (toen ie nog reed).......... En ja, Opel????? Ben natuurlijk niet zo een enorme kenner van alle auto's. Maar Nissan vs Opel.....is dat uberhaupt wel een competitie???? En indd, de SX restaureren zal nog even duren. Het geld is natuurlijk het grootste probleem. En op dat gebied zal de Astra wel eerder klaar zijn. Die onderdelen zijn meer te krijgen, omdat de halve aardkloot in die dingen rijdt. Een SX is wat dat betreft een specialere auto, die niet overal te krijgen is. Maar denk dat het wel een flinke tijd zal gaan duren voordat die 2 eens kunnen bewijzen wat ze willen. Want pleuro's komen nu eenmaal niet uit de lucht gevallen Naar boven ThunderBunny Advanced Member Geregistreerd op: 9 Juni 2005 Posts: 815 Geplaatst: Zo 16 Jul 2006, 22:13    Onderwerp: Dat laaste is helemaal waar 323 girl ook hier is het grootste probleem de euries. en max nee ik ga niet katten kerel maar was bang dat je sx op een heel laag nivo komt te staan gelukkig ga je er mee verder. En tja kerel ik kan er niets aan doen dat het blok aan gort is. kan er niet in kijken net als bij jou liep de auto goed op het moment van aanschaf, maar duurde ong 800 km toen was de pret over. ok bij jou zit er nog veel werk aan qua body bij mij minder. en tja laat mij maar in een opeltje rijden ik heb tenminste geen gebrek aan onderdelen enz wat je bij een sx wel hebt nadeel is dat je dus iets rijd waar iedereen in rijd maar dat maakt de uitdaging om hem te stylen zodat hij er uit springt weer moeilijker wordt. op dit moment nek het me gewoon dat ik nog geen werk heb gaat wel weer komen en hoop snel en ja dan is het even 2500 euries sparen en een ritje naar boomkamp auto's oeps nu verklap ik al welk blok het gaat worden   want die knoop is nu echt echt echt! doorgehakt. en definitief maare kerel een 6 in lijn is fijn maar zoals al eerder gezegt heeft deze wedstrijd dan geen zin meer een 4pitter legt het altijd af tegen een 6 pitter. of ik moet per pit een turbo monteren en zelfs dan heeft het geen zin omdat ik de power niet op de weg krijg. en om de assie omte bouwen naar achter wiel of 4x4 is op zich wel te doen maar daar heb ik geen plaats en gereedschap voor. ps. is goed on te weten dat je een auto kar kan trekken met sx en gsi erop want heb een spectucalair einde voor de 8v als de ...... er is. en geloof mij die zal dan echt niet meer op eigen kracht thuis kunnen komen      de onderdelen zullen  verdomme door de lucht gan vliegen!    heb er 2500 euro voor betaald en daar wil ik dan ook vet veel fun voor terug    dus jesse houd de cam maar alvast klaar voor een cool blaas je blok helemaal te tering aan gort filmpje te maken. ps mensen kan op een veiling site goedkoop aan een motertakel komen aangezien we die toch vaak nodig hebben lijkt het me meschien een goed idee om samen met wat mensen die willen dat ding te kopen. als er intresse in is wil ik er we leen apart topic over openen. en 323 gril ja zeker is da tr wel ee ngelijke strijd ook opel heeft heel vette blokken  kijk naar opc uitvoering en dan hezzen ze nos hele snele auto die te verglijken zijn met lotus.ken iemand die zijn let getuned had naar 680pk ondanks de voorwiel aan drijven reed die zoger wel met nehulp van etc porces en ferraris zoek en das lachen zit je achte reen ferrari aan en wordt die schijt gereden door een assie je moet dan die gezichten zien van die mensen das prijsloos zit je dan met een bak van 1 ton of meer en wordt je schtijt gereden door een assie     niet dat ik zo extreem wil gaan tunen planing is eigen wat standaard dingen zoeals een heel wilde nokkenas afgeslepen vlieg wiel throttle bodys kop vlakken en dan echt vlakken en alles er uit persen wat mogelijk is dan een op maat gemaakt chippie en zit je snel op een pk of vier a 500  meer moet je ook niet hebben anders grijpt de etc te veel in. _________________ Paradijs is Zon strand zee en een bacootje! Naar boven Maximus Gold Member Geregistreerd op: 1 Februari 2004 Posts: 2519 Geplaatst: Ma 17 Jul 2006, 21:37    Onderwerp: Waar maak je je druk om, met de SX reed ik gelijk op met een 911 Carera 4 en reed ik een BMW Z4 t apenzuur... dat waren ook meer pitten dan ik had en heeft zo snel nog niks te zeggen. Zeker als jij richting 500pk wil, zal wel scheuren dan _________________ Naar boven Longbow Silver Member Geregistreerd op: 3 Juni 2004 Posts: 1927 Woonplaats: Voerendaal Geplaatst: Di 18 Jul 2006, 16:09    Onderwerp: Denk maar eens aan de Mazda MX-3 1.8-24v V6, das ook een 6 pitter, maar wedden dat 323girls vorige auto sneller is/was? _________________ VW polo '91er 1.3i Audio System SQ setup in progress Naar boven BRYght Junior Member Geregistreerd op: 16 December 2005 Posts: 376 Geplaatst: Di 18 Jul 2006, 16:42    Onderwerp: watvoor een z4.... de 2 liters zijn gewoon sloom... maar die 3liters gaan af als de brandweer tot de 240 km/u...dat hou je niet bij met een grotere turbo en ander uitlaatje... en die porsche zal zich dan wel gigantisch ingehouden hebben... want zown bak(de carrera 4 coupe) heeft ook nog eens alle technische snufjes om zijn 4wielen perfect aangedreven te houden....tevens trekt zown bak door tot 280 km/u... Naar boven Jesse Webmaster Geregistreerd op: 17 Juli 2003 Posts: 8036 Woonplaats: Limburg Geplaatst: Di 18 Jul 2006, 16:48    Onderwerp: Vergis je niet in 'n SX... Die dingen zijn bloedsnel kan 'k uit ervaring zeggen! Of de top ook zo hoog ligt kan ik niet over oordelen, maar ik had na 'n keer meegereden te hebben nooit kunnen gissen dat er "maar" een 1.8tje inlag... _________________ Naar boven Longbow Silver Member Geregistreerd op: 3 Juni 2004 Posts: 1927 Woonplaats: Voerendaal Geplaatst: Di 18 Jul 2006, 16:52    Onderwerp: Same here. Verrassende motoren, die CA18DET-tjes. En ja, die halen de 250km/h wel hoor _________________ VW polo '91er 1.3i Audio System SQ setup in progress Naar boven BRYght Junior Member Geregistreerd op: 16 December 2005 Posts: 376 Geplaatst: Di 18 Jul 2006, 17:12    Onderwerp: 169pk. 224Nm. 1190kg top=215 km/h 0-100=7,5 s = de sx.... z4:  231 pk.300 Nm. 1310 kg top=250 km/h 0-100=5,9 s carrera4:  300 pk.350 Nm. 1375 kg top=280 km/h 0-100=5,2 s sorry hoor... maar dat wil ik dus echt niet geloven.. ok dat je een paar pk erbij pakt met een andere uitlaat en turbo... pk's zeggen btw niet zoveel... mijn ami heeft 440 pk...maar die gaat dus echt niet harder dan die porsche met MAAR 300 pk... maar die porsche is gemaakt om echt heel hard te gaan...dat hou je niet bij met een nissan... ok de 0-100 tijd is niet ZO verschillend....maar deze wagens zitten ook in no time op hun top... dusuh...walk the talk eerst maar eens... en nee..die sxen halen de 250 niet... iig niet zonder een andere versnellingsbak.. Naar boven Jesse Webmaster Geregistreerd op: 17 Juli 2003 Posts: 8036 Woonplaats: Limburg Geplaatst: Di 18 Jul 2006, 17:17    Onderwerp: BRYght schreef: pk's zeggen btw niet zoveel... Da's mijn idee ook, zijn allemaal maar cijfertjes... Ik oordeelde ook naar mijn ervaring van 'n keer meerijden _________________ Naar boven BRYght Junior Member Geregistreerd op: 16 December 2005 Posts: 376 Geplaatst: Di 18 Jul 2006, 17:19    Onderwerp: ja en gevoel is ook erg misleidend... stap maar eens in zown porsche...dan merk je t verschil wel... Naar boven Berichten van afgelopen: Alle berichten1 Dag7 Dagen2 Weken1 Maand3 Maanden6 Maanden1 Jaar Oudste eerstNieuwste eerst         Car Tuning Forum Index -> Cars & Tuning Talk Tijden gesynchroniseerd met je computer Ga naar Pagina Vorige  1, 2, 3, 4, 5, 6  Volgende Pagina 5 van 6   Ga naar: Kies Forum Algemeen----------------Mededelingen en regels!Meldpunt Ontvreemde GoederenWie is Wie!Cars & Tuning TalkAankondiging Meetings & EvenementenNabespreking Meetings & EvenementenGespot! Technisch----------------ElektronicaMotorblok/OverbrengingUitlatenLuchtfiltersOverig Technisch Optisch----------------Interieur StylingExterieur StylingOverig Optisch In Car Entertainment (ICE)----------------ICE AlgemeenAlarmsystemen en Telefonie Te Koop----------------Aangeboden: Auto'sAangeboden: OnderdelenGezocht Off-Topic----------------Off-TopicFunSpelletjes  Je mag geen nieuwe onderwerpen plaatsen Je mag geen reacties plaatsen Je mag je berichten niet bewerken Je mag je berichten niet verwijderen Ja mag niet stemmen in polls © 2003-2008 Car Tuning Forum - Powered by phpBB